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化债新招丨“专项债+REITs”闭环设计

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发表于 前天 19:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
在 2024 - 2025 年期间,我国地方政府专项债将迎来偿债高峰期,2024 年到期规模已超过 1.6 万亿元。与此同时,地方财政收入增速放缓,使得债务风险日益凸显。在这样的背景下,“专项债 + REITs” 闭环模式,作为深化投融资体制改革的创新举措,正日益受到国家层面的高度重视与政策支持。


其核心逻辑在于,先用专项债完成项目建设,再通过 REITs 实现资产退出,从而形成 “资金循环 - 债务化解 - 投资扩容” 的良性机制。国家发改委在 2025 年投融资培训中,明确将基础设施 REITs 与 PPP 新机制并列,强调其对化解债务风险的关键作用。

一、典型案例拆解

(一) 山东高速:高速公路资产的“证券化腾挪”

山东高速的 “专项债 + REITs” 闭环设计始于 2019 年。专项债资金作为资本金投入长深高速高青至广饶段建设,该项目总投资 54.4 亿元,其中专项债占比 20%。通过设立独立的 SPV(特殊目的载体)公司,将专项债资金与政府信用分离,成功撬动银行贷款,杠杆比例达到 1:4,综合融资成本降至 3.2%。在项目运营阶段,2023 年通行费收入超过 3 亿元,内部收益率(IRR)达 6.8%,显著高于行业平均水平。

2024 年,山东高速发行了银行间首单高速公路类 REITs,规模为 36.51 亿元,优先级评级为 AAAsf,年化分派率 6.3%。REITs 发行后,回收资金用于济南绕城高速改扩建,形成了 “建设 - 运营 - 退出 - 再投资” 的滚动开发循环。这一模式不仅使负债率降低了 4.7 个百分点,还通过市场化定价机制(如通行费年均涨幅 3.5%),有效覆盖了通胀及运营成本上升,成为省级平台转型的标杆。

(二)合肥高新产业园:产业载体的“滚动开发”

合肥高新创新产业园的实践,是产业基础设施与资本循环相结合的成功典范。项目总投资32亿元,其中市场化融资占比70%(含银行贷款、产业基金等),专项债资金占比30%(9.6亿元),主要用于园区智慧化配套升级(参考安徽省2025年首批专项债投向中“新型基础设施”类别)。通过设立双层SPV架构(专项债资金注入项目公司,REITs资产池独立运营),实现风险隔离与资金专款专用。项目撬动社会资本跟投比例达1:3,综合融资成本控制在4.2%,显著低于传统城投债利率(参考安徽省同类项目平均融资成本5.5%)

园区2024年投入运营后,引入高新技术企业38家(含2家独角兽企业),出租率85%。收益来源包括租金收入、资产增值(依托量子信息、人工智能等产业集群,园区评估价值从建设期的32亿元提升至2025年的38亿元)和增值服务(提供研发孵化、知识产权交易等衍生服务,贡献年收入4400万元)。

2025年,合肥高新产业园发行首单产业园区公募REITs,首期规模15.17亿元,优先级评级AA+,年化分派率6.28%,通过REITs退出降低政府负债率1.8个百分点,年偿债压力减少0.6亿元,引入安徽新兴产业发展基金等跟投,形成“专项债+REITs+产业资本”混合融资模式,成为中部地区产城融合的典范。

三、闭环设计的操作路径与核心要点

操作路径主要分为三个阶段:项目筛选与专项债注入、运营提效与收益夯实、REITs 退出与资金循环。

在项目筛选与专项债注入阶段,应优先选择经营性现金流稳定、权属清晰的项目,如收费公路、产业园区等,并严格避免土地出让收入占比超过 30% 的领域。专项债资金作为项目资本金,可撬动银行贷款或社会资本跟投,杠杆比例需控制在 1:4 以内。例如,山东高速通过专项债资本金加银行贷款的组合,实现了综合融资成本降至 3.2%。

进入运营提效阶段,可通过智慧化改造和市场化定价来提升收益。广州白云停车项目部署 AI 调度系统后,车位周转率提升了 25%,每用户平均收入(ARPU 值)增长 18%;山东高速 REITs 建立了通行费动态调价机制,年均涨幅 3.5%。同时,要确保项目土地用途为非商业、非住宅用地,并完成环评、能评等合规手续。

在REITs退出阶段,专项债期限需与 REITs 退出周期相匹配。济南供热 REITs 回收周期为 3 年,专项债期限也同步进行了调整,以防止期限错配风险。从政策层面看,2025 年拟试点 “借新还旧 + REITs 置换”,允许 REITs 回收资金直接偿还存量债务;10 省市试点 “自审自发” 权限下放,加速了粤港澳大湾区等优质项目的落地。

核心要点在于交易结构创新与风控平衡:通过双层杠杆(专项债资本金 + 银行贷款)和 SPV 风险隔离,避免政府信用与项目风险捆绑;设置极端情景下的现金流压力测试,如经济下行期客流量下降 30%,并接入财政、交易所数据平台实时监控资金流向。四川通过 “资金热力图” 拦截违规支付 23 亿元,合肥高新 REITs 引入毕马威审计,确保现金流预测误差率低于 5%。

三、结语

“专项债 + REITs” 闭环模式有望成为化解债务的有效工具。山东高速与合肥高新产业园的实践表明,只有坚持市场化定价、专业化运营、合规化退出,才能实现 “降负债” 与 “促发展” 的双重目标。未来,随着政策红利的不断释放与技术赋能的持续深化,这一模式有望成为地方政府资产负债表重构的核心动力。





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